1.柴油機(jī)的工作原理

　　柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由燃燒室組件、動(dòng)力傳遞組件、機(jī)體和主軸承、配氣機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)和調(diào)速器、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。柴油機(jī)必須經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)熱力過程即一個(gè)工作循環(huán)之后，才能恢復(fù)起始狀態(tài)，使柴油機(jī)連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功。目前，柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)都是四沖程柴油機(jī)，即柴油機(jī)活塞走完四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)。

　　2.發(fā)電機(jī)的工作原理

　　三相同步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)包括定子和轉(zhuǎn)子兩大部分，同步電機(jī)的定子又稱電樞，包括機(jī)座、端蓋、電樞鐵芯、電樞繞組裝置等部件。轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子(勵(lì)磁)繞組、風(fēng)扇、轉(zhuǎn)軸等部件[3]。

　　同步發(fā)電機(jī)的主磁場(chǎng)由直流勵(lì)磁產(chǎn)生，直流電流流經(jīng)轉(zhuǎn)子線圈，產(chǎn)生磁場(chǎng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣隙中便形成一個(gè)轉(zhuǎn)速為 n 的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，電樞線圈的導(dǎo)體將不斷地被磁力線所切割，產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，感應(yīng)電勢(shì)的有效值為 E。接通負(fù)載后，在電樞繞組中流過感應(yīng)電流，這個(gè)交變電流也在發(fā)電機(jī)的氣隙產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)稱為電樞磁場(chǎng)，或稱為定子磁場(chǎng)。當(dāng)主磁場(chǎng)由柴油機(jī)拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)到一個(gè)新的位置時(shí)，電樞磁場(chǎng)也隨之旋轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置。轉(zhuǎn)子會(huì)帶動(dòng)電樞磁場(chǎng)以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，兩者時(shí)間保持同步，故稱為同步發(fā)電機(jī)。如果轉(zhuǎn)子的極對(duì)數(shù)為 p，則感應(yīng)電勢(shì)的頻率 f 為：f =pn/60。

　　由于定子三相繞組在空間的位置是對(duì)稱的，彼此相差120°電角度，所以，定子繞組切割磁力線時(shí)，將產(chǎn)生對(duì)稱的三相感應(yīng)電勢(shì)。感應(yīng)電勢(shì)的頻率與同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，我國規(guī)定工頻為 50 赫茲，因此，同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與磁極對(duì)數(shù)之間，嚴(yán)格遵守反比關(guān)系，即轉(zhuǎn)速越高，極對(duì)數(shù)越少，例如：

　　二極發(fā)電機(jī)(p=1) n = 3000 轉(zhuǎn)/分;

　　四極發(fā)電機(jī)(p=2) n = 1500 轉(zhuǎn)/分;

　　六極發(fā)電機(jī)(p=3) n = 1000 轉(zhuǎn)/分;

　　電動(dòng)鉆機(jī)配套的柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為 1500 轉(zhuǎn)/分，所以柴油發(fā)電機(jī)組一般選用四極發(fā)電機(jī)(p=2)。

　　以上就是小編為大家介紹的柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理的全部內(nèi)容，如果大家還對(duì)相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注清遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)出租_清遠(yuǎn)柴油發(fā)電機(jī)租賃_清遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)租賃公司

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